新能源集裝袋優質供貨商--長風集裝袋 |
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從去年底到今年6月，國家已經下達多份文件來鼓勵與推動新能源汽車的發展和運行。 下面我們來看一下，6月份汽車行業的數據報表。如圖所示我們可以得知在2021年6月新能源汽車的銷售總量在25.6萬輛，同比增長139.3%，環比增加17.6%。 如果按如此態勢繼續發展下去，那么截止到2025年，新能源市場的規模將是什么樣的呢？ 根據艾瑞數據的統計則可以大概預估在2025年我國新能源汽車的銷量有望達到530萬輛，屆時新能源汽車保有量將在2000萬左右。 新能源汽車的核心就是電池，只要電池的性能夠好，那汽車的行駛里程、安全系數都會得到極大的提升。 現在市面上常見的電池材料分別是磷酸鐵鋰和三元鋰電池材料。 磷酸鐵鋰離子電池包原材料生產主要有四個，分別是正極材料、負極材料、電解液和隔膜。 1、在正極材料當中，最常用的材料有鈷酸鋰，錳酸鋰，磷酸鐵鋰和三元材料（鎳鈷錳的聚合物）。 正極材料占較大比例（正負極材料的質量比為3：1~4：1），因為正極材料的性能直接影響著鋰離子電池包的性能，其成本也直接決定電池成本高低。 2.在負極材料當中，目前負極材料主要以天然石墨和人造石墨為主。 3.市場化的隔膜材料重要是以聚乙烯、聚丙烯為主的聚烯烴類隔膜。直接影響鋰離子電池包的容量、循環以及安全性能等特性。 4.電解液一般由高純度的有機溶劑、電解質鋰鹽、必要的添加劑等原料，在一定條件下、按一定比例配制而成的。 電池的好壞也和這些原料有著最為直接的關系。 磷酸鐵鋰電池正極材料鈷酸鋰屬于有毒物質，不能與皮膚直接接觸，會引起過敏等反應；錳酸鋰是一種易溶于水的物質。 所以對于這些物質，在包裝運輸的過程中就會十分的麻煩，甚至有很多不安全因素。 那有沒有既安全又有性價比的包裝運輸方式呢？ 其實是有的！——那就是鋁箔集裝袋（鋁塑膜集裝袋）。 對于這種要求完全隔絕環境中的光、濕、氣等物質，這時候就需要采用鋁塑膜集裝袋。 同樣的鋁塑膜集裝袋也采用雙層袋體設計，內袋由多層復合材料制作而成。最重要的一層材料就是鋁，隔絕光線就是靠的這層材料。 這種新型包裝能很好避免這些化學物質的特性，且一個集裝袋至少能裝1噸以上的貨物，也極力減少了企業的包裝運輸成本。 這樣新能源汽車的成本還能進一步壓縮，那么會有更多的優惠政策落到我們的頭上嘛？和小編一起拭目以待吧！
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| 2018/03/25 |
