集裝袋安全系數(shù)說(shuō)明 |
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什么是安全系數(shù)？ “安全系數(shù)”是指集裝袋在實(shí)驗(yàn)中破損，即失去運(yùn)用功能前所能承受的最大載荷。 它是依據(jù)商品用途和運(yùn)用環(huán)境來(lái)決議的，在集裝袋的規(guī)劃中是必不可少的。 在一定期限內(nèi)，對(duì)內(nèi)裝商品和吊裝工人的安全給予確保的重要技能。
安全系數(shù)和集裝袋袋體構(gòu)造有著重要的內(nèi)在聯(lián)系。 它跟著袋體自身強(qiáng)度、規(guī)劃構(gòu)造以及原料配方而改動(dòng)。 國(guó)內(nèi)外同類規(guī)范中“安全系數(shù)”的設(shè)置通常為5～6倍。 安全系數(shù)的作用 “安全系數(shù)”作為商品安全運(yùn)用的保證，由它決定了袋體各部件在不一樣構(gòu)造下具有的力學(xué)作用。受力構(gòu)造和它有重要聯(lián)系。 規(guī)劃中先確定它的數(shù)值，然后圍繞著此強(qiáng)度分配給各部件。通過(guò)拉絲、圓織來(lái)確定基布的重量。 其他詳細(xì)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)環(huán)繞此數(shù)值詳細(xì)安排。 一些疑問(wèn)？ 國(guó)家規(guī)范GB10454－2000《集裝袋》提到了“安全系數(shù)”疑問(wèn)。 疑問(wèn)一：什么是合格的實(shí)驗(yàn)？ 規(guī)范在5.5.1條款：“周期性提吊實(shí)驗(yàn)”中規(guī)定“將內(nèi)容物均勻地填入集裝袋至滿負(fù)荷，掛上相當(dāng)于最大載荷2倍的負(fù)荷，有限用袋70次，一次性用袋30次，反復(fù)提高。集裝袋是不是合格，首要看內(nèi)容物和集裝袋袋體是不是有反常狀況，銜接部是不是破損，沒(méi)有損壞即表明經(jīng)過(guò)此項(xiàng)實(shí)驗(yàn)”。 疑問(wèn)二：吊帶安全系數(shù)≠整袋安全系數(shù) 《集裝袋規(guī)范》10454－89中規(guī)則吊帶（繩）的算計(jì)拉力（依照規(guī)劃辦法）應(yīng)大于等于6倍額外載荷的力。在實(shí)驗(yàn)中，吊帶（繩）這個(gè)安全系數(shù)與全體提吊實(shí)驗(yàn)有不同的地方。 吊環(huán)6倍系數(shù)不能證明整袋有6倍的安全系數(shù)，它只代表了吊帶在獨(dú)自查驗(yàn)時(shí)需求到達(dá)的較高拉力目標(biāo)。吊帶在與袋體銜接時(shí)，有頂?shù)酢?cè)吊、底吊等多種形式，并經(jīng)過(guò)縫線銜接。 在側(cè)吊和頂?shù)踔校偃缁己涂p線達(dá)不到必定水平的強(qiáng)度功用，只憑吊帶的高強(qiáng)度，也不能確保全體實(shí)驗(yàn)的高功用；再者，吊帶和基布依據(jù)不一樣的縫紉型式和縫紉辦法，強(qiáng)度丟失也在10－30％之間。 疑問(wèn)三：填充物不同實(shí)驗(yàn)效果也不同 集裝袋提吊實(shí)驗(yàn)時(shí)的“速度”、集裝袋下跌實(shí)驗(yàn)時(shí)的“填充物”，大概有清晰規(guī)則。 實(shí)驗(yàn)證明樣品中填充物是塊狀、粒狀或粉狀對(duì)實(shí)驗(yàn)成果有重要影響，內(nèi)容物的物理密度和松散程度對(duì)全體實(shí)驗(yàn)成果也有顯著的不一樣。 咱們以實(shí)驗(yàn)速度應(yīng)仿照船港碼頭吊車的實(shí)習(xí)吊裝速度，填裝物的要求盡可以的挨近客戶所要裝載的商品。
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| 2018/03/25 |
